Există cu siguranță destul de multe cazuri de declanșare involuntară în fabricile de ciment, fabricile de oțel, instalațiile de îngrășăminte, FMCG și alte industrii la care mulți ingineri electrici sunt martori la un moment dat. Astfel de scenarii apar în majoritatea industriilor, nu din motivul că planul de protecție al acestor industrii nu este coordonat în mod corespunzător, ci pentru că schimbările în sistemul electric au loc în fiecare zi. Fixat mai jos este SLD-ul unei fabrici de ciment care a eșuat din cauza coordonării slabe a relei, vom discuta același lucru în acest studiu de caz.
Într-o singură situație, motorul de zdrobire cu ciocan Clinker s-a declanșat la suprasarcină din cauza blocării. După 30 de secunde, camera de comandă a dat comanda de a porni din nou concasorul, deoarece s-a observat în trecut că blocarea poate fi eliminată de un cuplu de pornire puternic, dar de această dată, în mod neașteptat, când comanda a fost dată motorului concasorului, întreaga instalație s-a declanșat. A fost neașteptat, deoarece blocarea concasorului Clinker are loc de cel puțin 3 până la 4 ori într-un an, iar fabrica a funcționat în ultimii 4 ani și astfel de probleme de coordonare nu au apărut niciodată. Această problemă a apărut pentru a doua oară în ultimele 3 luni și echipa noastră a fost chemată să soluționeze problema.
Primul lucru pe care l-am făcut a fost să verificăm dacă sistemul electric complet a fost coordonat în mod corespunzător sau nu și s-a constatat că sistemul a fost bine coordonat de la etapa de punere în funcțiune și au avut înregistrările pentru același lucru.
Ulterior, am întrebat despre orice modificare făcută în echipa de distribuție, cum ar fi înlocuirea motorului existent cu mai puțini KW sau adăugarea oricărei sarcini suplimentare pe acel MCC din cauza oricărei cerințe de proces. Ne-au spus că un compresor vechi de 37 kW a fost îndepărtat deoarece nu mai era utilizat și un compresor de 18 kW a fost mutat de la un alt MCC la MCC actual, deoarece sarcina pe acel MCC a fost de aproximativ 100%. De asemenea, ne-au spus că s-a mai făcut o schimbare. O pompă de înaltă presiune de 75 kW care a fost utilizată pentru ruperea blocajului în cuptor a fost instalată conform cerințelor procesului / producției. Prin urmare, s-au adăugat un total de aproximativ 217 kW și setările au fost ajustate manual în funcție de intrarea MCC și de panoul de ieșire PCC.
Cunoscând toate aceste detalii, am ajuns la concluzia că motivul unei astfel de probleme a fost că a existat o bucată de clincher și motorul zdrobitorului de clincher a fost declanșat. Pe baza experienței, au luat măsuri și au repornit-o din nou după 30 de secunde, dar întrucât întreaga fabrică funcționa, cu excepția concasorului de clincher, MCC avea deja o sarcină de 80% și când motorul de 315 kW a pornit, curentul de pornire a fost de aproximativ 4 până la 5 ori de motor FLC. Curentul total a trecut pragul respectivelor relee și au uitat să facă modificări în setarea laturii de 6,6 kV așa cum se menționează în SLD. Acest lucru a făcut ca autobuzul PCC complet să fie mort și fabrica totală a fost complet declanșată și a durat aproximativ 2 ore pentru a porni înapoi.
Era o fabrică de 5000 TPD și această defecțiune a costat fabrica în jur de 410 tone de clincher, ceea ce înseamnă aproximativ 500 de tone de ciment (10000 de pungi de ciment). Sa dovedit a fi o pierdere de 2,5 la 2,8 milioane INR în doar 2 ore (Total 5 - 5,5 milioane INR pentru 2 defecțiuni). În plus, timpul, toate eforturile depuse pentru modificare pentru a îmbunătăți stabilitatea și eficiența s-au irosit. În mod ideal, MCC-6 Incomer ar fi trebuit să se declanșeze și nu motorul, deoarece motorul a pornit normal doar cu sarcina suplimentară.
Astfel, s-a ajuns la concluzia că, pentru a evita o astfel de problemă care atrage pierderi mari, de fiecare dată când se face orice fel de mare modificare a sistemului de distribuție electrică și anume. adăugând sarcină sau adăugând orice sursă, releul complet și protecția ar trebui coordonate din nou.