Maxim Integrated Products a anunțat astăzi că IC-ul său de monitorizare a bateriei cu un singur chip ASIL D este integrat în noul Nissan LEAF, următoarea evoluție a vehiculului său electric cu emisii zero. IC îndeplinește cele mai înalte standarde de siguranță, cu diagnostice complete, oferă comunicații robuste și reduce dramatic costurile facturii de izolare (BOM).
IC de monitorizare a bateriei lui Maxim îndeplinește cele mai înalte standarde de siguranță, acceptând cerințele ISO 26262 și ASIL D (aplicabile și pentru ASIL C). Receptorul / emițătorul asincron universal diferențial (UART), care utilizează izolarea capacitivă, reduce costurile BOM și ratele de eșec în timp (FIT). UART-ul flexibil permite comunicații robuste în medii zgomotoase. Folosind arhitectura unică, proprietară a lanțului de margaretă și convertorul analog-digital (ADC) succesiv-registru de aproximare (SAR), IC captează măsurători rapide și precise de tensiune și oferă performanțe de capacitate electromagnetică ridicată (EMC). De asemenea, oferă o caracteristică de diagnostic cuprinzătoare care respectă cerințele privind injecția de curent în vrac (BCI), care sunt concepute pentru a promova vehicule viitoare sigure și inteligente.
Avantaje cheie BMS
- Siguranță: acceptă standardele ISO 26262 și ASIL D cu un singur cip; îndeplinește diverse cerințe BCI; oferă diagnostice complete
- Comunicații robuste: Oferă arhitectură de încredere a controlerului de monitorizare a celulei (CMC) distributivă și centralizată cu UART; suportă 100m segmente de lanț de margaretă și imunitate ridicată la zgomot; acceptă cerințele de emisie, descărcare electrostatică (ESD) și conectare la cald
- Cost redus al sistemului: Echilibrarea internă a celulei și UART reduc costurile BOM comparativ cu soluțiile competitive; numai IC a dovedit că permite izolarea capacitivă sau a transformatorului