Acest asistent de parcare vă poate proteja mașina împotriva oricăror daune în timpul parcării înapoi. Indică distanța mașinii de orice obiect și trage o alarmă când ajunge aproape de perete sau obiect și trebuie oprită. Acest circuit al senzorului de parcare este destul de ușor și folosește câteva componente disponibile în mod obișnuit, care sunt enumerate mai jos.
Componente necesare
- IC LM358 - 2
- Rezistor 10k - 1
- Rezistor 1k - 3
- POT 10k - 3
- Rezistor de 150 Ohm - 1
- Pană de pâine - 1
- Baterie de 9 volți - 1
- Conector baterie - 1
- LED - 3
- Buzzer - 1
- Pereche IR - 1
LM358: LM358 este un amplificator operațional dual cu zgomot redus care are două amplificatoare opționale într-un singur cip. Acesta este un amplificator operațional de uz general, care poate fi configurat în multe moduri, cum ar fi comparatorul, vara, integratorul, amplificatorul, diferențiatorul, modul inversare, modul fără inversare și multe altele.
Pentru a proiecta acest circuit al sistemului de parcare auto, am plasat o pereche de receptoare transmițătoare IR în partea din spate a mașinii. Transmițătorul IR transmite semnalul infraroșu sau razele în mediu continuu. Când aceste raze IR transmise se întorc la receptorul IR după ce au lovit un obstacol, se generează o diferență de tensiune pe acest LED al receptorului IR. Această diferență de tensiune generată depinde de puterea razelor IR care sunt reflectate înapoi către receptor. Semnalul mai puternic duce la o diferență mai mare de tensiune. Această diferență de tensiune este utilizată în proiectul nostru pentru a măsura distanța. Aici mai multe diferențe de tensiune indică distanța mai mică de obiect. Aici am arătat distanța față de obstacol folosind trei LED-uri. Semnificația acestor LED-uri este explicată în lucrul acestui proiect.
Diagrama și explicația circuitului
În acest circuit de parcare am folosit o pereche IR pentru detectarea obstacolelor și două circuite integrate LM358 cu comparator dual pentru compararea tensiunilor. Comparatorul configurat în modul fără inversare și potențiometrul de 10 K este conectat la terminalul său inversor pentru reglarea tensiunii de referință, iar ieșirea receptorului IR este conectată direct la pinii neinversibili ai tuturor comparatoarelor. Un LED roșu este conectat la ieșirea U1: B IC (LM358), un LED galben este conectat la pinul de ieșire al U2: A IC (LM358) și un LED verde este conectat la pinul de ieșire al U2: B IC (LM358) prin un rezistor de 1K. Un buzzer este, de asemenea, adăugat la LED-ul roșu.
Lucru
Am arătat tensiunea de referință și parametrii relativi în tabelul de mai jos. Dar se poate seta distanța prin schimbarea valorii potențiometrului.
|
Obstacol v / s Vehicul |
Starea LED-ului |
Tensiunea de referință |
Distanţă |
|
nu aproape |
Toate oprite |
Mai mare de 15 cm |
|
|
Închide |
Verde PORNIT |
2,0 volți |
Aproximativ 15 cm |
|
Mai aproape |
Galben PORNIT |
4,0 Volți |
Aproximativ 10 cm |
|
Mai aproape |
Roșu PORNIT |
6,0 Volți |
Aproximativ 5 cm |
|
Atingere |
Mașină deteriorată |
Aproximativ 0 cm |
Acest sistem este plasat în partea din spate a mașinii și partea din față a senzorului spre obstacol (perete). Acum, să presupunem că mașina se mișcă înapoi spre perete sau obstacol în slotul de parcare. Dacă distanța dintre mașină și obstacol este mai mare de 15 cm, atunci nu va aprinde niciun LED. Acum, dacă mașina se deplasează spre obstacol și presupunem că lumina lăcomiei este aprinsă, înseamnă că mașina este la aproximativ 15 cm distanță de obstacol. Acum mașina se mișcă mai aproape de obstacol, iar lumina galbenă apare sau este aprinsă, înseamnă că mașina este la aproximativ 10 cm distanță de obstacol. Acum, mașina se apropie mai mult de obstacol și apare o lumină roșie, ceea ce înseamnă că mașina este la aproximativ 5 cm distanță de obstacol, iar în același timp buzzer-ul începe să bipe. Buzzerul și lumina roșie indică faptul că mașina trebuie să se oprească acum, altfel mașina poate fi deteriorată.