Reducerea dependenței de petrol și optarea pentru o transformare eficientă a energiei pentru a reduce semnificativ amprentele de dioxid de carbon și reducerea emisiilor locale din transport este necesitatea orei. Din acest motiv, mobilitatea electrică a făcut obiectul unor discuții în ultimii ani. Simplu spus, mobilitatea electrică este un subiect important în termeni de mediu, economici și sociali.
Ingineria actuală este axată pe reducerea costurilor de deținere a unui vehicul electric. Conform proiecțiilor, vehiculele electrice vor costa cu 20% mai puțin și vor fi de aproximativ 10 ori mai mici în întreținere până în anul 2025. Oferind dublu kilometraj în comparație cu vehiculele, ne deplasăm astăzi prin utilizarea motoarelor cu combustie, vehiculele electrice sunt pe bună dreptate numit viitorul mobilității și al transportului. Mai multe companii și startup-uri își concentrează atenția asupra accelerării adoptării mobilității electrice. RACEnergy este o astfel de pornire care își propune să convingă oamenii să adopte mobilitatea electrică prin construirea de vehicule electrice accesibile, sigure și convenabile și infrastructură de sprijin. Pentru a afla mai multe despre produse și servicii, am ajuns la Arun Sreyas, fondatorul startup-ului.
Arun este absolvent al BITS Pilani care are o pasiune pentru mașinile de curse. Cea mai mare parte a vieții sale de facultate a fost petrecută construind mașini de curse ca parte a echipei FSAE. El a fost șeful echipei FS (formată din 60 de membri) din colegiul său. Echipele FS sunt ca niște organizații mici care se ocupă de toate, de la proiectare, producție, aprovizionare etc. la marketing, strângere de fonduri, recrutare etc. După aceea, a lucrat la Johnson Controls din Pune ca inginer de proiectare. La RACEnergy, el se ocupă de strângerea de fonduri, formarea unei echipe grozave, dezvoltarea afacerii și dezvoltarea companiei.
Să aruncăm o privire la ceea ce are de spus despre compania sa, membrii echipei și modul în care startup-ul contribuie la accelerarea ritmului de adoptare a mobilității electrice.
Î. Ca furnizor de soluții EV, la ce își propune RACEnergy?
Dezvoltăm și construim stații de schimb de baterii și pachete de baterii. Ne propunem să înființăm și să dezvoltăm rețeaua de stații de schimb a bateriei, în special pentru segmentul cu trei roți.
Î. Cum a început inițial RACEnergy? Cum a fost experiența dvs. de finanțare?
Am început prin cercetări de piață extinse, discutând cu șoferii auto-ricșă și înțelegând problemele acestora și, de asemenea, înțelegând problemele cu produsele existente, atât ICE, cât și electrice pe piața actuală.
A existat mult interes pentru start-up-ul nostru, având în vedere modelul și abordarea noastră. Investitorii noștri au fost încrezători în același lucru și, prin urmare, întregul proces de strângere de fonduri a fost unul lin.
Î. RACEnergy dezvoltă stații de schimbare a bateriei rentabile pentru cele trei roți, în ce fel sunt stațiile dvs. diferite? Care este USP-ul tău?
Cea mai mare parte a investițiilor noastre se îndreaptă către cercetare și dezvoltare. Am redefinit arhitectura sau mai multe produse și folosim o combinație de produse și modele de afaceri pentru a reduce costurile produselor, concentrându-ne în același timp pe fiabilitatea și robustețea ridicate a produsului.
Î. Cum vedeți piața schimbului de baterii în India? Cine sunt ceilalți jucători de seamă din acest domeniu?
În prezent, modelul de schimbare a bateriei se află în stadiile sale incipiente în India și este testat cu segmentul cu trei roți și cu două roți. În modelul de schimb, șoferii nu trebuie să aștepte pentru a-și reîncărca bateriile, deoarece schimbarea durează doar câteva minute. Acest lucru este esențial pentru segmentul comercial, deoarece timpul liber se traduce prin bani neîncasați. SUN Mobility este un jucător proeminent în acest domeniu.
Î. De ce a început RACEnergy cu segmentul cu trei roți? Care sunt planurile tale?
Având în vedere natura celor trei roți, prețul acestora și modul de funcționare, este cel mai logic ca piața cu trei roți să conducă adoptarea vehiculelor electrice în India.
Î. Cum obțineți bateriile și alte componente necesare pentru stațiile dvs. de propulsie și de schimb? Cum a fost experiența în stabilirea lanțului dvs. de aprovizionare?
Majoritatea problemelor au fost legate de aprovizionarea componentelor. Industria EV din India este în prezent în întârziere și în prezent nu există producători de celule, iar fabricarea altor componente critice, cum ar fi motoarele, sunt încă într-un stadiu incipient. Din aceste motive, în prezent trebuie să ne bazăm pe furnizori internaționali. Sperăm să construim ecosistemul în curând în India pentru a reveni cu furnizorii locali în timp.
Î. RACEnergy angajează în prezent? Ce fel de talent cauți?
Căutăm talent în domeniile de testare, calitate și producție. De asemenea, căutăm talent și în domeniul dezvoltării afacerilor.