În timpul unei practici obișnuite de funcționare și întreținere, am observat că în diferite instalații pentru schimbarea direcției motoarelor de joasă tensiune care sunt sub 15 KW, secvența de fază din interiorul panoului (bornele de sub contactorul de putere sau sub releul de suprasarcină termică) este în mod normal modificat așa cum se arată în imaginea de mai sus.
Principalul motiv pentru schimbarea cablului de alimentare din partea contactorului releu și alimentare este că va economisi mai mult timp (oră-om) decât schimbarea cablurilor direct pe partea terminalului motorului. Însă, făcând acest lucru, invităm o situație „aproape ratată”, care nu numai că poate deteriora motorul, ci poate prezenta un accident de server cu situații care pun viața în pericol. Acest lucru se întâmplă în mod normal în industriile de proces, unde există multe motoare identice cu același rating. Aceste motoare sunt utilizate pentru aplicații similare și sunt alimentate de același MCC. De asemenea, pot exista motoare similare pentru aplicații diferite în același MCC.
Acum, de exemplu, luați în considerare un MCC în care există 9 Nos 5.5 kW DOL starter, se utilizează 8 (4 pentru ventilator, 2 pentru transportor cu șurub și 2 pentru transportorul cu bandă cu cutie de viteze și 1 este de rezervă. Ori de câte ori este fabricat MCC, cablarea cablului de alimentareîn toate alimentatoarele vor fi doar R, Y & B (De la stânga la dreapta). În timpul opririi O&M sau a opririi instalației, de multe ori s-ar putea întâmpla ca din cauza cerințelor instalației sau din cauza unor probleme ale echipamentului să schimbăm direcția motoarelor. Pentru a face acest lucru într-un mod ușor, inginerul sau tehnicienii schimbă direcția motorului schimbând secvența cablurilor de alimentare de sub releu sau contactorul de putere. De asemenea, uneori, când înlocuim motorul cu un motor nou și, în timp ce efectuăm o încercare fără sarcină, am constatat că direcția noului motor este inversată, așa că schimbăm cablul de alimentare R & Y sub releu sau contactor de putere ca este mai puțin agitat și durează mai puțin. Acum motorul nostru funcționează în direcția corectă, dar în interiorul cablului de alimentare este combinația Y, R și B.
Acum, în viitor, dacă ar putea exista vreo problemă în același alimentator și atunci când va fi greu de rezolvat problema, personalul de întreținere va înlocui motorul alimentatorului cu un motor de rezervă de același nivel pentru a face ca instalația să funcționeze cât mai curând posibil. Dar, există foarte puține șanse ca el să observe că în direcția de rezervă a cablului se află R, Y și B. În cazul în care este necesară întreținerea. sau Tech. a observat-o, apoi se vor schimba conform alimentatorului în funcțiune și apoi vor acorda autorizație de pornire, dar veți înlocui alimentatorul în funcțiune cu alimentator de rezervă numai atunci când există urgență și în acele perioade, am văzut că Engg. Sau Tech. ratează verificarea direcției din interiorul alimentatorului, ceea ce va duce la rotația motorului în direcția greșită. Acum, rotația în direcția greșită poate fi periculoasă sau nepericuloasă. Poate crește timpul de nefuncționare sau poate deteriora câteva componente ale echipamentului sau poate cauza aproape lipsă personalului de pe teren sau poate provoca un accident grav. În cele din urmă, ceva se va pierde.
Prin urmare, recomandăm întotdeauna în timp ce schimbăm direcția motorului (pentru sub 15 kW) dintr-un alimentator, trebuie să o facem din partea de terminare a panoului, așa cum este marcat în fotografie. Știm că va dura mai mult timp, dar nu mai mult de 5-6 minute decât schimbarea direcției cablului de sub releu sau contactor.
Împărtășesc acest studiu de caz, astfel încât să nu se întâmple un astfel de incident în nicio plantă. Și dvs. împărtășiți acest articol, astfel încât tehnicienii și inginerii de teren să poată nota acest punct și să fie atenți la el și da, am dori să avem comentariile și sugestiile dvs. cu privire la astfel de cazuri.
Despre autor
