Transportul reprezintă aproximativ 30% din emisiile noastre de dioxid de carbon în atmosferă la nivel global. Numărul de mașini cu combustibil fosil este stabilit să se dubleze până în 2040. Diferite companii de automobile au lucrat la vehicule electrice, dar aceste vehicule au o oarecare dependență de combustibilii fosili. Care ar putea fi soluția inteligentă pentru reducerea procentului de emisii de dioxid de carbon provenite de la vehicule?
Mașini cu energie solară, poate! De la creșterea fluxului de numerar până la a deveni independent de prețurile tot mai mari ale gazelor, adoptarea unui stil de viață electric solar are cu siguranță un sens. Profesorul de fizică al MIT, Washington Taylor, afirmă că energia solară are un potențial enorm. Un total de 173.000 de terawați (trilioane de wați) de energie solară lovește Pământul continuu. Aceasta reprezintă de peste 10.000 de ori consumul total de energie din lume. Și energia respectivă este complet regenerabilă cel puțin pe toată durata vieții soarelui.
Există mulți producători de vehicule electrice care abordează inteligent schimbările climatice. Vorbind despre mașinile alimentate cu energie solară, există o mulțime de zgomote în jur. Cu toate acestea, până în prezent niciun producător de automobile nu a lansat comercial o mașină solară pentru piață. Chiar dacă cunoaștem energia solară de un deceniu care este una dintre principalele surse de energie disponibile aproape peste tot, noi, oamenii, nu am reușit încă să explorăm multe posibilități de utilizare a aceluiași lucru pentru navetă. Nu că ideea nu a apărut în mintea nimănui.
De ani de zile, conceptul de mașină alimentată cu energie solară i-a făcut pe ecologiști să spere în viitorul posibil. Dar există multe argumente pentru acest concept, deoarece este considerat nu numai practic, ci și imposibil. Multe prototipuri de mașini cu energie solară sunt testate și multe companii mari de automobile precum Toyota, Hyundai și altele sunt implicate în dezvoltarea mașinilor solare care funcționează pe deplin sau a versiunii hibride a mașinii solare. Însă întrebarea care ne vine în minte este la cât de departe suntem exact de realitatea mașinilor cu energie solară?
Cantitatea de energie generată de soare depinde de zonă, de tipurile de panouri solare, de temperatură, de umbră etc. Există acum mai mulți producători, cum ar fi Sono Motors, Lightyear, Toyota, Hyundai, etc., care încearcă să facă viabil din punct de vedere comercial energia electrică asistată de solar. Vehicule (SAEV). Cu toate acestea, nu vedem mașini disponibile comercial cu tehnologie solară integrată. Multe blocaje trebuie depășite înainte ca orice vehicul alimentat cu energie solară să poată pretinde pe deplin că funcționează cu energie solară. Să vorbim despre ele pe scurt.
Obstacole în fabricarea automobilelor cu energie solară
Costuri inițiale ridicate
Oricât de fascinantă ar fi ideea unei mașini cu energie solară, rămâne faptul că este o afacere costisitoare. De la costurile inițiale de cumpărare a panourilor solare până la alte lucruri, cum ar fi invertorul, bateriile, firele, toate sunt costisitoare. În plus, stocarea energiei solare prea este costisitoare. Unele baterii sunt necesare pentru a stoca energia solară. Aceste baterii sunt încărcate în timpul zilei și pot fi folosite atunci când nu există soare.
Instalarea panourilor solare
Instalarea panourilor solare necesită o suprafață considerabilă pentru a produce energie semnificativă. Mașinile solare au limitări de proiectare, deoarece, deși trebuie luată în considerare estetica, designul vehiculului trebuie să fie, de asemenea, astfel încât să poată găzdui panouri solare. Prin urmare, majoritatea vehiculelor solare au fost dezvoltate pentru a funcționa în curse de mașini solare și nu pentru piața obișnuită.
Panourile solare sunt costisitoare și au o eficiență de doar 46%. Acestea sunt motivele pentru care panourile solare nu devin o alegere populară pentru alimentarea unei mașini. În cazul în care vă amintiți, acoperișul solar conceput pentru a alimenta Toyota Prius s-a dovedit a fi util numai în combinație cu un sistem tradițional de încărcare a bateriei. Start-up-ul EV cu sediul în Țările de Jos Lightyear a lansat un prototip pentru primul său EV cu rază lungă de acțiune cu energie solară. Mașina are o autonomie cuprinsă între 700 și 800 km pe o baterie mică. Ideea a fost de a dezvolta o mașină care să încarce cât mai puțin electricitate posibil. Mașinile solare la un an au nevoie de energie electrică din rețea, mai ales în climă mai puțin însorită.
Cantitatea de energie produsă
Conducerea unei mașini solare depinde de vreme. Cantitatea de energie care poate fi produsă de o mașină cu panouri solare nu poate alimenta întreaga mașină. Având în vedere că panourile solare transformă lumina soarelui în energie electrică utilizabilă la aproximativ 20% la capătul superior, o mașină acoperită cu celule solare ar putea produce suficientă energie în fiecare zi pentru a alimenta un vehicul electric pentru aproximativ 20 până la 25 de mile. Asta presupunând că lumina soarelui va avea o zi întreagă fără nori, fără praf care să blocheze celulele solare și celule solare perfect orientate pe mașină. Mașinile cu acoperiș solar pot îndeplini funcțiile de bază ale mașinii cu energia solară. Pentru ca un vehicul să fie încărcat din panouri solare care ar dura 300 de mile ar dura aproximativ 90 de ore.
Lightyear este o companie producătoare de automobile care își propune să ofere un substitut pentru combustibilii fosili și să ajungă la un an de transport 100% durabil înainte de 2035. Ne-am adresat companiei și am pus câteva întrebări cu privire la care sunt principalele provocări cu care se confruntă industria auto în producție de mașini cu energie solară. Iată ce au de spus oficialii companiei în acest sens.
AVEVAI PTE LTD este o companie care se concentrează pe industrii cheie, cum ar fi vehiculele noi cu energie, logistica, cercetarea și dezvoltarea pe grafen și tehnologia de învățare automată a AI. Suntem foarte interesați să obținem mai multe informații despre motivul din spatele întârzierii producției de mașini cu energie solară pentru piața de consum și nu numai, am discutat cu Tom Tsogt, cofondator și COO al companiei și a spus:
Deși mai este timp până vom putea conduce mașini alimentate complet cu energie solară, există câteva alternative, cum ar fi centralele solare, care sunt concepute pentru a reduce dependența noastră de combustibilii fosili pentru electricitate.
În ciuda faptului că există anumite limitări legate de dezvoltarea de mașini solare complet funcționale pentru piața comercială nu înseamnă că este imposibil. Se fac cercetări pentru a crea baterii cu greutate redusă și celule fotovoltaice de înaltă eficiență și suntem plini de speranță pentru viitorul strălucitor din viitor. Tehnologia are critici, dar abia așteptăm să vedem mașini cu energie solară care rulează pe drumuri.