- Avioane electrice: zborul nostru viitor?
- De ce să mergem la Electric?
- Companiile de aviație care au testat până acum avioane electrice
- Când vor fi avioanele electrice o realitate?
- Blocaje rutiere pentru a cuceri / Obstacole de depășit
Există o cerere uriașă pentru zboruri cu emisii mai mici în rândul consumatorilor și al companiilor aeriene, se speculează că zborurile electrice cu emisii zero ar putea fi mai aproape decât credeți. În timp ce există o schimbare continuă a modului în care facem naveta pe drumuri, diferiți giganți auto și tehnologici lucrează pentru reducerea emisiilor de carbon și producerea vehiculelor electrice și hibrid-electrice. Cu unele vehicule electrice care circulă deja pe drumuri, oamenii se întreabă ce se poate face în continuare pentru a reduce emisiile de carbon și pentru a reduce povara asupra mediului.
Zboruri electrice, poate? Aviația este unul dintre cei mai mari factori care contribuie la emisiile de carbon, iar oamenii devin conștienți de modul în care zborurile convenționale prezintă un risc pentru mediu. În plus, oxizii de azot și particulele emise de aeronave atunci când ating altitudini de croazieră care se adaugă la efectul de încălzire globală. Emisiile din avioane cresc în jur de 4,3%, iar speculațiile spun că până în 2050, va crește până la 25% din emisiile mondiale de carbon.
Evident, evitarea călătoriilor cu avioanele nu este o soluție pe termen lung. Multe companii producătoare de aviație încearcă să meargă pe zborurile electrice și asigură oamenilor că visul zborurilor electrice va fi cu siguranță o realitate în curând. Cu toate acestea, există multe obstacole și trebuie să înțelegem cât de departe este acest lucru adevărat.
Acum, ideea de gândit este: sunt cu adevărat posibile zborurile electrice? Să aruncăm ceva lumină asupra ei.
Avioane electrice: zborul nostru viitor?
Conceptul de avioane electrice care pot fi numite pe bună dreptate avioane cu emisii zero este similar cu mașinile electrice în care sunt necesare baterii mari cu încărcare. Spre deosebire de zborurile care utilizează combustibil tradițional pentru a duce la emisii uriașe de carbon, avioanele electrice folosesc baterii mari care se pot încărca cu ușurință și nu duc la emisii de carbon. Avioanele electrice sunt perfecte pentru călătorii pe o rază de aproximativ 1.000 de mile sau mai puțin, cu o singură încărcare, ceea ce reprezintă cu siguranță un obstacol important în transformarea zborurilor electrice într-o realitate.
Alice, un avion electric (prezentat mai jos), de exemplu, este un avion electric cu nouă locuri care poate găzdui nouă pasageri și este alimentat de o baterie litiu-ion. Poate zbura pentru 650 de mile la 10.000 ft și 276 mph pe o singură încărcare. Poate fi alimentat de trei elice pe vârfurile aripilor și pe fuselajul din spate. Cu toate acestea, prin îndepărtarea călătoriilor de 1.000 de mile de combustibilii fosili, emisiile totale ar putea fi reduse până în 2040 cu aproximativ 4-8%. EasyJet, o companie aeriană britanică low-cost, va începe să utilizeze avioane electrice cu emisii zero până în 2027 pe rute mai mici de 300 de mile și distanța va crește odată cu avansarea tehnologiei bateriilor.
De ce să mergem la Electric?
Două componente majore ale costurilor actuale ale companiei aeriene sunt 27% combustibil și 11% întreținere. Efectul unei treceri de la zborurile convenționale și înclinarea spre aviația electrică este nevoia orei. Ar putea contribui semnificativ la reducerea costurilor financiare și de mediu ale transportului aerian. Optarea pentru surse de energie electrice și hibride este singura modalitate de a asigura un impact minim asupra mediului și rentabilitatea transportului aerian.
Companiile de aviație care au testat până acum avioane electrice
Pentru a reduce potențial emisiile și costurile de operare cu peste 75%, companiile de aviație din întreaga lume testează avioane electrice. Aceste avioane electrice nu se limitează la cercetători și la startup-uri; mulți giganți ai aviației precum Boeing, Airbus și Raytheon experimentează, de asemenea, cu avioane cu emisii zero. Boeing lucrează la avionul SUGAR Volt (așteptat să fie lansat până în 2040) care funcționează oarecum atât pe electricitate, cât și pe combustibil ca o mașină hibridă. Airbus și-a început călătoria de electrificare în 2010 prin dezvoltarea primei aeronave acrobatice cu patru motoare complet electrice din lume, CriCri. Ulterior, a apărut cu CityAirbus, Vahana și E-Fan X (prezentat mai jos). Airbus își propune să pună la dispoziție tehnologia pentru a zbura un avion de 100 de pasageri bazat pe tehnologia electrică și hibrid-electrică până în 2030.
Pe lângă acestea, Harbor Air, magniX, avionul cu două locuri e-Genius, avioanele XTI, avioanele RX1E sunt câteva dintre avioanele electrice aflate în faza de testare și care vor deveni în curând o realitate.
Când vor fi avioanele electrice o realitate?
Cu multe companii și startup-uri care lucrează pentru ca zborurile electrice să devină realitate în curând, experții prezic că acestea vor fi disponibile pentru utilizare comercială în aproximativ 20 de ani. Există un potențial imens în arenă și, până în 2035, se preconizează că industria avioanelor electrice va ajunge la aproximativ 22 miliarde de dolari.
Blocaje rutiere pentru a cuceri / Obstacole de depășit
Nu este de mirare, așteptările noastre au crescut pentru a vedea călătoriile fără vinovăție în avioanele electrice în curând, dar multe obstacole trebuie depășite. Care sunt exact problemele succesului acestor zboruri cu emisii zero deja testate? Problema cheie care afectează absorbția avioanelor electrice este densitatea energiei bateriei, care este capabilă să susțină zboruri comerciale. Mărimea și greutatea bateriilor necesare pentru putere ele sunt una dintre cele mai mari obstacole. Mai mult, și reglementările pun o mare problemă. Administrația Federală a Aviației nu a aprobat încă avioane electrice pentru călătoriile pasagerilor. Pentru a pregăti aceste aeronave pentru utilizare comercială, FAA trebuie să își actualizeze orientările și să le adauge pe cele care trebuie urmate de avioanele electrice. Acest lucru ar putea dura câțiva ani.
Pentru a înțelege mai multe despre obstacole, ne-am așezat cu Ruhul Amin Rana, fondator CEO al Avion Aerospace și l-am întrebat despre provocările cu care se confruntă avioanele electrice. Aruncând o lumină asupra subiectului, el a spus:
Pentru a ne lămuri în continuare, Florian Godefroy, directorul clienților de la Altran, ne-a împărtășit câteva detalii. Altran este liderul mondial în servicii de inginerie și cercetare și dezvoltare care au expertiză intersectorială în furnizarea de soluții personalizate.
El a spus: „Aș spune trei provocări principale.
- Energia necesară pentru a-l face să zboare: Avem nevoie de multă energie pentru a porni un avion pentru a porni și în timpul zborului.
- Gama de zbor: Întrucât folosiți atât de multă energie pentru a porni și a ateriza, autonomia dvs. este destul de scurtă.
- Gestionarea bateriilor : bateriile sunt scumpe de producție și necesită o suprafață mare pentru a fi stocate. Cu cât avionul este mai mare, cu atât aveți nevoie de mai multă baterie. Dar cu cât avionul este mai mare, ai nevoie de mai multă energie pentru a-l face să zboare. ”
Discutând problemele și soluțiile cu renumiți profesioniști ai companiei, putem concluziona că, fără îndoială, problema bateriilor și a călătoriilor pe distanțe lungi în avioane electrice persistă, dar zborurile cu emisii zero reprezintă, fără îndoială, viitorul zborului! Există o investiție enormă în pilele de combustibil, sursele regenerabile de energie și depozitarea rețelei pentru a asista la ziua în care avioanele electrice vor merge pe pistă. Prin eforturile continue de a rezolva problemele și de a depăși obstacolele, putem crede că viitorul ar putea fi pe cer înainte de a fi în curând.